Syrena - schemat silnika

Roma 10 ełk

Temat: Czujnik obrotow albo obracania sie Ciekawe pytanie do forumowych elektronikow/elektrykow

to może zamiast diody dać jakiś głośnik, albo na oś dać jakąś grzechotke :D Grzechotka nie przejdzie, bo jest za glosno, a Ty jestes za daleko od osi. To by musiala byc syrena. :P

sinus - myslisz o wykorzystaniu silnika jako pradnicy? To nawet nie taki glupi pomysl, i w sumie obylo by sie nawet bez wlaczania do instalacji, ale takie cos bylo by troche duze, a na dodatek przedluzalo by os, wiec nie za bardzo. Os wystaje troche wiec najlepiej jakby to bylo cos montowane na niej i polaczone z obudowa lozyska.

rzeznia - z Toba tez sie zgodze, oski nie maja ogromnych obrotow, do 1500 rpm dochodza, a jakby silnik sie zatarl to by narobil bigosu...

//edit
muundek - poczytalem troche o tych czujnikach, no i fajne one sa, nawet latwo niektore zamontowac /gwinty np. M10/ ale do tego potrzeba elektroniki, a ja sie na tym nie znam. Gotowy schemat bym zlutowal, ale zeby samemu cos stworzyc - nie da rady.
Użytkownik wojewoda edytował ten post 01 wrzesień 2006, 20:36
Źródło: forum.ks-ekspert.pl/index.php?showtopic=91492



Temat: Potrzebuje porady Alarm fabryczny
Sprawa nie jest taka prosta.

Też mam Vectrę po lifcie i były prawie wszystkie kostki... oprócz kostek czujek ultradźwiękowych. Stwierdziłem, że to jest najmniejszy problem i zabrałem się za montaż wszystkich elementów. Oczywiście z czujnikiem pokrywy silnika, syreną alarmową i przyciskiem nie było problemu. Założyłem czujki-bez podpięcia i przełożyłem centralki. Niestety nowa centralka z alarmem nie zadziała, bo wg schematu elektrycznego brakowało jej od cholery kabli. Doprowadziłem odpowiednie kable od centralki do X1, a centralka z alarmem jeszcze nie działa. Następnym krokiem będzie podpięcie czujników do centralki i zobaczymy co dalej.

Źródło: forum.vectraklub.pl/index.php?showtopic=88896


Temat: Potrzebuje porady Alarm fabryczny

Sprawa nie jest taka prosta.

Też mam Vectrę po lifcie i były prawie wszystkie kostki... oprócz kostek czujek ultradźwiękowych. Stwierdziłem, że to jest najmniejszy problem i zabrałem się za montaż wszystkich elementów. Oczywiście z czujnikiem pokrywy silnika, syreną alarmową i przyciskiem nie było problemu. Założyłem czujki-bez podpięcia i przełożyłem centralki. Niestety nowa centralka z alarmem nie zadziała, bo wg schematu elektrycznego brakowało jej od cholery kabli. Doprowadziłem odpowiednie kable od centralki do X1, a centralka z alarmem jeszcze nie działa. Następnym krokiem będzie podpięcie czujników do centralki i zobaczymy co dalej.

To daj znac jak ci pojdzie bo ja sie wybieram posprawdzac czy nan wszystkie wtyczki pozdro.

Źródło: forum.vectraklub.pl/index.php?showtopic=88896


Temat: Raz jeszcze alarm do audi A4 1995
Witam mam mały problem otóż znalazłem kilka info odnośnie podłączania alarmu i dlatego pisze o pomoc temat to audi A4 11.1995 alarm to anakonda Ar7-1z/s (mogę przesłać foto instrukcji)
w audi:
-zasilanie czarny
-blokada silnika -odcięcie pompy paliwa w przypadku nie skasowania ukrytego antynapadu nie wiem jaki przewód i do czego w anakondzie są
2 gniazda- blokada czynna i bierna i wtyk fazowy
-kierunki czarno-biały i czarno-zielony
-zamek centralny pneumatyczny (ponoć sterowany - )mam 2przekazniki ale chyba podłączył bym bez nich do popielato-biały (otwieranie) i czerwono-niebieski (zamykanie) to podłączyć bezpośrednio do przewodów przy kompresorze
-szyby KOMFORT (ponoć sterowany - ) też bezpośrednio do czerwono-brązowy
-drzwi brązowo-biały
- klapa brązowo niebieski
-syrena 4 przewodowa czarny do masy
czerwony do + zostaje niebieski lub biały do wyzwolenia czyli do jasno niebieski od anakondy
mam jeszcze jedno pytanie czy jakieś przewody powinienem przecinać czy dołączyć do oryginalnych bezpośrednio??
Na forum jest tyle rożnych opinii że już nie wiem sam kto jest pewien swojej wypowiedzi no chyba ze podawane rożne sposoby podłączenia i tak są poprawne nie jestem pewien na 100% nie znalazłem tez 100% pewnej instrukcji wiec na razie go nie podłączam

Regulamin p. 8.1 i 14.
Zagadnienie montażu różnych alarmów w A4 było już nieraz poruszane. Do tej Anakondy schemat połączeń na forum też jest zamieszczony.
Jeśli nie czuje się Kolega na siłach, to proszę powierzyć montaż specjaliście. Nie zawsze wszystko musimy robić samemu. [sharp]
Źródło: elektroda.pl/rtvforum/topic1351112.html


Temat: COBRA 3176 Problem z wymianą syreny
W twoim alarmie z centralki alarmu
pinu 15 wychodzi zasilanie na syrene + 12v
pinu 14 sterowanie syreny masą
To jakie kolory przewodów wychodzą z wiązki do komory silnika zależy od tego kto i jak zamontował ten alarm
Musisz poszukać schemat twojej syreny i będziesz wiedział co gdzie podłączyć. nie spotkałem sie z takimi kolorami w syrence
Źródło: elektroda.pl/rtvforum/topic1678787.html


Temat: Nieregularnie rozładowuje akumulator Citroen c3 1.1 2003r
Już był prawie naprawiony... znalazłem jedną masę w komorze silnika zaśniedziała została poprawiona, akumulator został wymieniony, ogólnie wszysko cacy ale dzisiaj spadł deszcz i w samochodzie zaczęły błyskać awaryjne światła ale bez syreny alarmu zaznaczam ze syrena jest sprawna i włącza sie normalnie gdy alarm jest uruchomiony. juz nie wiem co robić z tym autem co moze byc przyczyną włączania sie awaryjnych w deszcz?? help!! prosze o jakis schemat fabrycznego alarmu + centralnego zamka
Źródło: elektroda.pl/rtvforum/topic1361871.html


Temat: regulator kąta wyprzedzenia zapłonu-jak zrobić?
Mam pytanie-prośbę bo ja nie znam się na elektronice.
Jak zrobić elektroniczny regulator kąta wyprzedzenia zapłonu?
W tej chwili mam w swoim bolidzie – Syrena 105L, układ zapłonowy z mechanicznymi przerywaczami i elektronicznymi modułami GL200. Ma to wszystko tylko jedną wartość kąta zapłonu ustawianą na tych przerywaczach. Bardzo chciałbym to udoskonalić żeby wyprzedzenie zapłonu było zmienne w zależności od obrotów silnika. Chcę zostawić przerywacze i moduły te które mam i dodać jakiś układ elektroniczny zmieniający kąt zapłonu.
Proszę o wiadomości jak to zrobić tzn. schematy, rady, opisy, czy to trudno?, czy trzeba by to było po zrobieniu jakoś stroić? jakie byłyby koszty?
Wg. moich wstępnych przemyśleń to trzeba by chyba było na przerywaczach ustawić duże wyprzedzenia zapłonu i potem jakoś opóźniać ten sygnał z przerywacza w zależności od obrotów. Sygnał prędkości silnika można by chyba pobierać z samych przerywaczy albo z cewek zapłonowych (jest tego po 3 sztuki)
Czy dobrze kombinuję?

Źródło: elektroda.pl/rtvforum/topic1416709.html


Temat: Alarm temperatury na czujniku bimetalowym - jak zrobić?
Chcę zrobić alarm temperatury silnika spalinowego. Jest tam fabryczny czujnik temperatury i fabryczny wskaźnik, one działają dobrze i chcę to zostawić tak jak jest. Alarm byłby dodatkowym zabezpieczeniem i dostawałby sygnał z fabrycznego czujnika. Punkt zadziałania alarmu (jakiś brzęczyk czy syrenka) musiałby być nastawialny przeze mnie przy wybranej temperaturze – jakieś 80-90C. Ten czujnik to jest zabytkowy typ bimetalowy i zapodaje sygnał tak jak w opisie. Ma to chodzić na napięciu 12V. Czy coś takiego byłoby wykonalne w miarę prosto I tanio? Czy ktoś może podać jakieś pomysły czy schemat?

Źródło: elektroda.pl/rtvforum/topic1541705.html


Temat: Syrena dynamiczna ALAMO BS
Syrena dynamiczna ALAMO BS zasilana napięciem 12V.

Parametry:
Głośność - Najgłośniejsza z syren dynamicznych na rynku!
Modulacja - dwutonowa
Wbudowany akumulatorek Ni-MH
Wyzwalanie plusem (+);
Stacyjka + 2 kluczyki.
Długi kabel montażowy zawiera podłączenie czujnika krańcowego pokrywy silnika.




witam, ostała mi się taka oto syrenka i kupiłem autoalarm mat-autofit II i wszystko podłączyłem wg schematu i tylko syrenka mi nie działa tzn. sygnał jest tylko nie w połączeniu z tym alarmem, już przeczytałem pół forum i chyba żadnej komplikacji tu nie ma, czerwony plus, czarny minus i ... biały chyba nie ( bo to wyzwalane plusem?) w moim przypadku ma być minusem więc podłączyłem pod brązowy (jest jeszcze jeden gruby brązowy "motor hood switch ale go nie ruszam bo chyba do maski jest) za nic w świecie nie działa mi syrena, juz dwa dni walczę, i własnie trafiłem na opis tej syrenki... zaciekawiło mnie "wyzwalanie plusem" czyli co... minusem nie ??? proszę o radę, pozdrawiam i dziękuję.
Źródło: elektroda.pl/rtvforum/topic1387875.html


Temat: Syrena Audi Bosch 1K0 951 605A- pinout, sterowanie
Przykro mi. Schematu niet. Miałem okazję wymieniać taką syrenę i stąd moje spostrzeżenia, które tu opisałem. Co do A4, czy Octavi to tylko dobre odcięcie elektryki lub elektroniki silnika daje pewien spokój jeśli chodzi o kradzież. Nowe A6 z zamontowanym alarmem po szynie can lecz bez blokady silnika znika w ciągu 20 sek. z miejsca parkingowego. Znajomy był na komisariacie ponieważ założył w ten sposób alarm i się niestety tłumaczył. Teoretycznie fabryczny immobiliser powinien uniemożliwić odpalenie samochodu - teoretycznie. Panowie Niebiescy pokazali mu film z kamery przemysłowej. Akcja trwała 19 mrugnięć światłami od momentu kiedy intruz wszedł do samochodu, do momentu ruszenia pojazdu. Alarm alarmował, a złodziej odjechał. Nie należy wierzyć w fabryczne zabezpieczenia.
Źródło: elektroda.pl/rtvforum/topic1408873.html


Temat: [w124] Problem z odcięciem zapłonu i alarmem...
Witam

Na początku napisze że prześledziłem całą opcje szukaj i podobnego tematu nie znalazłem więc pisze

Pacjent to mb w124 250d 92', auto ma centralny z pilota z alarmem i odcięcie zapłonu. Problem polega na tym że dzisiaj po próbie odpalenia na mieście okazało się że nie odblokowała się blokada zapłonu, włączył się alarm i zaczął wyć póki nie odłączyłem syreny i silnik zgasł z braku paliwa, czyli totalna śmierć...

Ktoś wie co może być tego powodem?? Mam książke z kodami jak zakodować ten alarm i piloty ale nie wiem czy to jest tego wina, same się odkodowały?

proszą o pomoc bo auto marznie...
PS: dodam że problem miał swoje początki jak ''mechanik'' naprawił mi dmuchawe od klimy i podobno włączył mu się alarm więc go 'wyłączył'. Po tym nie działał pilot i alarm ale auto można było odpalić ale otwierało się po staremu kluczykiem, centralny działał.

PS2: alarm był dołożony przez poprzedniego właściciela, silnik pacjenta to OM602

schemat układu:

Źródło: mb201-124.eu/viewtopic.php?t=14791


Temat: W124 Alram Bloker i problemy z podłączeniem.
Pojawił się kolejny problem;/
Podłączyłem narazie sam alarm, bez c.zamka.
Podłączyłem kierunki ( kostka od przełącznika zespolonego)
Podłączyłem czujnik w drzwiach kierowcy (masę)
podłączyłem syrenę i czujnik ultradźwiekowy.

Nie podłączyłem jedynie domykania szyb i przekaźnika, który odcina prąd dochodzący do silnika (nie odpalimy auta).

No i wstępne sprawdzenie systemu:
Uzbrajam alarm, otwieram drzwi- wyje
Rozbrajam alarm, otwieram drzwi - wyje

Mam pilot scyzoryk, a na nim 3opcje
-Uzbrojenie alarmu
- Ciche uzbrojenie/rozbrojenie alarmu
-Rozbrojenie alarmu.
Niezależnie co wcisnę i ile razy po otwarciu drzwi wyje alarm;/
Czyli tak jakby cały czas jest uzbrojony;/

Wszystko podłączone tak jak podaje schemat, z pomocą forum bo tutaj szukałem informacji gdzie jakich kabli szukać.

Koledzy pomóżcie bo ja już niewyrabiam z tym alarmem, montowałem kiedyś alarm w megance i nie było takich cyrków, podłączone zgodnie ze schematem i normalnie działał tzn. uzbrajał się i rozbrajał. A tutaj jakieś jaja wychodzą bo nie mogę rozbroić alarmu.
Ani c.zamek nie chce działać (alarm do pneumatycznego zamka).

Odcięcia prądu do silnika nawet nie podłączam bo jeszcze się okaże że mi silnik nie będzie odpalał;/

Szukałem na forum i znalazłem informacje, że np. domykanie szyb podpiąć pod żółto-niebieski kabelek przy module komforu, podpinam i nie działa.
C.zamek to samo, cały opis jest na forum i nie działa u mnie.
Co jest z tym alarmem?
Źródło: mb201-124.eu/viewtopic.php?t=18121


Temat: zmiana M20 na M60 w Syrenie
w dniu dzisięjszym stałem się posiadaczem M60 z e34 540 z 11. 1993,wraz z skrzynią 5HP30.Gdy tak leży obok syreny ten potwór to... to będzie dóże wyzwanie zmieścić WISTULEdo butelki.Prośba do kolegów oferujących mi pomoc ,potrzebuje schemat podłonczenia skrzyni bo silnik już mam. Pozdrawiam i życzę miłego wekendu.mirek
Źródło: bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=46600


Temat: Elekrtyk samochodowy
" />Witam

Mam schematy elektryczne do tego auta. Zresztą trafiłeś idealnie bo tę instalację znam jak własna kieszeń. Przypominam, że w mojej Syrenie mam silnik i wszystkie inne "bebechy" od takiej właśnie Vectry. Żeby to wszystko wsadzić do Syreny musiałem porobić bardzo duże przeróbki w instalacji elektrycznej i do tego potrzebowałem B.DOKŁADE schematy.

Nie musicie szukać komputera pokładowego, bo oprócz wyświetlacza nic nie znajdziecie. Wszystkie informacje, które są wyświetlane, pochodzą z tego samego komputera, który steruje silnikiem (ten komputer jest po prawej stronie od nóg pasażera, pod tapicerką). Być może komuś ten komputer padł i wsadził inny, taki który nie przetwarza tych informacji.

Jeżeli dobrze pamiętam, to po lewej stronie w komorze silnika jest gniazdo diagnostyczne (taka mała żółta, pięciopinowa wtyczka). Po zwarciu 2 styków tego gniazda i włączeniu zapłonu zaczyna mrugać jedna z kontrolek na desce rozdzielczej. Należy wtedy spisać "wymruganą" kombinację krótkich i długich mrugnięć i zaglądnąć do spisu kodów. Każdemu z tych kodów odpowiada odpowiednia usterka. Taki spis też mam.
Źródło: forum.vivaldiego.wroclaw.pl/viewtopic.php?t=515


Temat: Dźwięki w dekoderze ESU
" />Ja kiedyś, wreszcie po raz pierwszy, zechciałem mieć w modelu dekoder ESU LokSound. Chciałem, bo byłem ciekaw ile to jest warte. Dźwięki do BR232.

Byłem w sumie rozczarowany. Kasy kosztuje to bardzo wiele, a nie jest tego warte. Odgłosy brzmią w zasadzie tak, jak to jest w grach komputerowych. Niby coś fajnego, ale tak nie do końca. Niektóre dźwięki mają w tle szum, bo je zgrywano z live, ale nie usunięto zbędnych dźwięków. Syrena działa w tym przypadku jako funkcja załączana na raz, a nie w ten sposób, że trąbi tak długo jak dana funkcja działa. W niektórych schematach dźwiękowych słyszałem, że poszczególne dźwięki potrafią być za głośne względem odgłosów silnika. Głupie też mi się wydają odgłosy maszynisty mówiącego przez radio, czy zapowiedzi na peronie. Spodziewałem się w sumie czegoś lepszego za taką cenę.

Inna sprawa to tony tych dźwięków. Raczej nigdy się nie uda zasymulować prawdziwych odgłosów, bo prawdziwe są w bardzo niskich tonacjach, zaś głośniczki do modeli nie przenoszą takich częstotliwości. To takie bardziej głośne brzęczenie, niż dźwięki silnika.

Przyznam także, że w niektórych nowo zamówionych modelach też chcę mieć te dekodery, ale nie uważam ich za urządzenia naprawdę przełomowe, warte swej ceny i niezbędne w każdym modelu. Bajer, ale niedopracowany trochę.
Źródło: forum.modelarstwo.info/viewtopic.php?t=3492


Powered by WordPress, © Roma 10 ełk